全球第一快遞大國，“雙十一”送了一年快遞的4%據國家郵政局估計，2017年雙十一期間，我國將產生超過15億件快遞。這一天占一年快遞總量的4%。2013年至今，“雙十一”期間的快遞業務量翻了近5倍。快遞行業的最高日處理量也從2013年的一天0.65億件上升到2016年的一天2.51億件。

　　2010年被普遍認為是電商元年，阿里巴巴獲得軟銀兩千萬美元投資，亞馬遜中國的前身“卓越網”成立。2010到2016，這6年也是我國快遞業務量飛速增長的時期，從23.4億件到300億件，連續6年增速超過48%。從2014年期，中國就成為全球第一快遞大國。2016年，在全球約700億件的快遞量中，中國占了300億件。

　　一年消耗100億個紙箱，紙張回收量遠低于歐美日韓

　　然而，伴隨著大量快遞而來的就是堆積成山的快遞垃圾。包括塑料袋、紙箱、膠帶等多個種類，其中紙箱使用量占到快遞總業務量50%左右。2015年，我國快遞紙箱使用量到達頂峰，共消耗了近100億個。

　　紙盒是全部紙類生產、消費中最為重要的一部分。據國際回收協會(BIR)的統計，全世界所生產的包裝用紙占到了紙類全部生產量的一半以上，遠超過印刷紙張和生活用紙。

　　中國造紙協會的《中國造紙工業年度報告》也印證了這一結論：我國的包裝紙、箱板紙、瓦楞紙等與包裝運輸相關的紙張消費量，占到了所有紙張消費量的近一半。

　　當我們將中國的紙張消費量放在國際上進行對比時，我們發現中國是世界上紙張消費第一大國，近5年每年都要消費超過1億噸紙張，相當于排在第二、三位的美國、日本的總和。

　　但是，相比較數量巨大并且急速增長的紙張消費量，我國的紙張回收情況卻不容樂觀，2015全年，我國共消費了超過1億噸紙張，但是僅回收了5379萬噸，回收率在49%左右。同樣為紙張消費大國的美國，紙張回收率達到了68%，與我們同為東亞國家的日本和韓國分別回收了69%和89%的紙張。歐洲國家的紙張回收率均為80%左右。

　　重拳出擊：多項舉措推動建成快遞垃圾回收體系

　　2016年8月，國家郵政局出臺了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》(以下簡稱《方案》)。在制度層面，《方案》將從政策法規上將包裝物回收和再利用等納入《快遞條例》和《循環經濟促進法》中;在行業層面，《方案》要求快遞業聯合高校、科研院所開展綠色包裝材料方面的研究;在操作層面，《方案》提出通過增加培訓力度、規范操作流程，避免不必要的過度包裝。2017年7月，國務院印發《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》，重點強調了禁止進口未經分揀的廢紙。進口廢紙數量受到限制，本國廢紙回收價格隨之上漲，敦促國內廢紙回收機制的完善。

　　好消息：快遞垃圾數量不再上升

　　比包裝紙箱更可怕的是快遞垃圾是——塑料袋和膠帶，這兩類垃圾需要上百年才能在大自然中完全降解。2015一年，因快遞而產生的垃圾就包括82.68億個塑料袋，99.22億個包裝紙箱和169.85億米的膠帶，其中膠帶的長度可繞地球赤道425圈。

　　好消息是，快遞垃圾在2015年數量到達頂峰后，情況開始好轉。2016年，盡管快遞業務量持續增長超過51%，但是快遞垃圾的數量卻沒有隨之增加。快遞垃圾減少的原因主要歸功于電子化運單的廣泛使用，約三分之二的快遞不再需要紙質運單;另一方面，單個快遞的包裝進行了簡化，例如和2016年相比，單個快遞使用封裝膠帶量同比減少四分之一。